Westland Metaalbewerking
Aluminium op staal lassen
Aluminium op staal lassen kan niet rechtstreeks, maar er zijn oplossingen
Aluminium op staal lassen is een vraag die wij bij Westland Metaalbewerking geregeld krijgen, en het eerlijke antwoord is dat dit rechtstreeks niet gaat. Smelt u aluminium en staal samen, dan vormen de twee metalen een harde en brosse tussenlaag die zo weinig taaiheid heeft dat de verbinding bij de eerste belasting scheurt. Dat is geen kwestie van vakmanschap of van de juiste machine, het is scheikunde. Wat wel kan, is de twee materialen op een andere manier met elkaar verbinden, en daar zijn in de praktijk drie bruikbare wegen voor. Wij leggen u uit welke bij uw constructie past en voeren die vervolgens uit, zodat u een verbinding krijgt die wel houdt.
- 20+ jaar ervaring
- 1000+ projecten afgeleverd
- Staal, RVS en aluminium
Onze aanpak
Waarom aluminium op staal lassen niet rechtstreeks werkt
Aluminium op staal lassen mislukt door wat er in het smeltbad gebeurt. Zodra beide metalen vloeibaar naast elkaar liggen, reageren ijzer en aluminium met elkaar en vormen zij verbindingen die metaalkundigen intermetallische fasen noemen. Die fasen zijn keihard en volstrekt onbuigzaam. Een laagje van enkele duizendsten van een millimeter is al genoeg om de verbinding te laten scheuren zodra er belasting of trilling op komt.
Daar komen twee praktische problemen bij. Aluminium smelt rond zeshonderdvijftig graden, staal pas rond vijftienhonderd graden. Tegen de tijd dat het staal vloeibaar wordt, is het aluminium er allang doorheen gezakt. En aluminium draagt een taaie oxidehuid die pas rond tweeduizend graden smelt, wat het smeltbad verder vervuilt.
Tot slot zetten de twee metalen sterk verschillend uit. Aluminium rekt bij verwarming ongeveer twee keer zo veel als staal, dus zelfs als u een verbinding voor elkaar krijgt, trekt die bij elke temperatuurwisseling aan zichzelf. Wie op internet filmpjes ziet waarin het toch lijkt te lukken, kijkt vrijwel altijd naar een soldeerverbinding of naar een proefstukje dat nooit belast is. Wij doen dat niet, omdat wij niet willen dat u over een half jaar terugkomt met een gescheurde constructie.
Waarom Westland Metaalbewerking
De oplossingen die wij in de praktijk toepassen
De eerste oplossing is een overgangsplaat, in de praktijk ook wel een bimetaalstrip genoemd. Dat is een plaat waarin een laag aluminium en een laag staal al in de fabriek onder enorme druk aan elkaar zijn gehecht, zonder dat er een smeltbad aan te pas kwam. Wij lassen vervolgens het aluminium deel van uw constructie aan de aluminium zijde en het stalen deel aan de staalzijde. Beide naden zijn dan gewone verbindingen tussen gelijke metalen, en die zijn betrouwbaar. Deze aanpak zien wij vooral bij constructiewerk waar de verbinding echt kracht moet dragen.
De tweede oplossing is een mechanische verbinding. Bouten, klinknagels, klemverbindingen of een combinatie daarvan verbinden aluminium en staal zonder dat de metalen ooit vloeibaar worden. Wij bereiden de delen dan zo voor dat de krachten netjes worden overgebracht, met voldoende materiaal rond de gaten en met een scheidende laag ertussen om corrosie te voorkomen. Voor demontabele constructies is dit vaak de praktischste weg.
De derde oplossing is een soldeerverbinding of een lijmverbinding, afhankelijk van de belasting. Bij solderen smelt geen van beide basismaterialen en vormt het toevoegmateriaal de brug. Dat werkt goed bij dichtheid en bij lichte belasting, maar het heeft grenzen zodra er zware krachten of hoge temperaturen op komen. Welke van de drie wij adviseren, hangt af van de kracht, de omgeving en de vraag of het geheel later nog uit elkaar moet kunnen.
Specialisme
Hoe wij de juiste verbinding voor uw constructie kiezen
Wij kiezen de verbinding aan de hand van vier vragen, en die stellen wij voordat er iets gemaakt wordt. De eerste is welke krachten er op de verbinding komen en of die statisch zijn of wisselend. Een constructie die trilt, vraagt een andere oplossing dan een steun die alleen gewicht draagt. De tweede is de omgeving, want vocht, zout en reinigingsmiddelen bepalen of twee verschillende metalen elkaar gaan aantasten.
De derde vraag gaat over de temperatuur. In een omgeving die sterk opwarmt en weer afkoelt, werken aluminium en staal voortdurend tegen elkaar in doordat ze verschillend uitzetten. Dan is een mechanische verbinding met enige speling vaak verstandiger dan een starre. De vierde vraag is of het geheel later gedemonteerd moet kunnen worden voor onderhoud of transport, want dat pleit direct voor bouten in plaats van een vaste verbinding.
Met die antwoorden komen wij meestal binnen een gesprek tot een voorstel. In de praktijk gaat het bij ons vaak om machinedelen, frames, bordessen en installatieonderdelen, en onze opdrachtgevers komen uit heel Nederland. Meestal zijn het engineers en werkvoorbereiders die iets aan het uitdenken zijn, en dan is dit precies het moment waarop meedenken het meest oplevert. Soms blijkt gaandeweg dat het eenvoudiger is het hele onderdeel in één materiaal uit te voeren. Ook dat noemen wij, ook al levert het ons minder werk op, omdat het u een constructie bespaart die altijd een zwakke plek houdt.
Werkwijze
Aluminium en staal verbinden bij Westland Metaalbewerking
Aluminium en staal verbinden is werk waarbij het advies vooraf meer waard is dan de uitvoering zelf. Wij zijn een metaalbewerkingsbedrijf in het Westland met ruim twintig jaar ervaring en meer dan duizend geleverde projecten, en juist daardoor herkennen wij snel of een tekening een probleem in zich draagt. Krijgen wij een ontwerp binnen waarin aluminium rechtstreeks op staal gelast wordt, dan bellen wij voordat wij iets doen.
Wij lassen zowel aluminium als staal en roestvast staal in huis, en wij hardsolderen met een brander op propaan en zuurstof. Daardoor zijn wij niet gebonden aan een techniek en kunnen wij per verbinding kiezen wat technisch standhoudt. Waar een overgangsplaat nodig is, regelen wij die. Waar een mechanische oplossing beter past, maken wij de delen daarvoor gereed, inclusief het boren, frezen en zagen dat daarbij hoort.
Wij zijn op werkdagen tussen acht en vijf uur bereikbaar. Stuur een tekening met afmetingen, een schets of een paar foto’s met maten, plus de materialen, het aantal stuks en de gewenste levertijd, dan krijgt u van ons een voorstel met de techniek die wij adviseren en waarom. Hoe snel dat voorstel er ligt, hangt af van de omvang van het werk. Spoed kan vaak binnen een dag. Wij werken door heel Nederland en komen voor constructies die vastzitten in een hal of installatie naar locatie toe.
Lees ook: Aluminium lassen en Lassen aluminium.
Diensten
Metaalbewerking van ontwerp tot montage
Wij bewerken staal, RVS en aluminium, en daarnaast regelmatig koper, messing en kunststoffen. Bekijk hieronder een greep uit onze diensten.
Ervaringen
Wat klanten over ons zeggen
-
Westland Metaalbewerking is een echte aanrader! Of het nu gaat om complexe constructies of eenvoudige onderdelen, zij weten alles vakkundig en nauwkeurig te realiseren.
Jesse Olsthoorn
Wij werken al jaren samen met Mike Zwinkels en zijn team van Westland Metaalbewerking voor diverse projecten, zowel grote als kleine. En keer op keer bewijst dit bedrijf een... lees meer
Sebastiaan Zwinkels
-
Zeer tevreden met onze proffesionele , industriele keuken , speciaal voor het vervaardigen van massage olie en balsems!Super bedankt voor jullie meedenken en service !! Toco Tholin BV Naaldwijk.
Ciska Bosman Van Riet
Mike denkt met je mee en levert maatwerk. Hij is heel inventief en creatief en oplossingsgericht!
Dorine Visser
-
Goed bedrijf! Helpt je snel en is geen klus te gek. Zeker aan te raden
Nick vd Kleij
Beste peer die Mike, denkt met je mee en staat snel voor je klaar. Man met 2 rechterhanden.
Stefan Boelie
-
Had even een snelle spoedklus en kon direct langskomen. Mooi werk afgeleverd en een meer dan schappelijke prijs !
Rick Buddingh
Super fijn service. Mooi maatwerk en creatief met het zoeken naar oplossingen. Aanrader.
Renske
FAQ
Veelgestelde vragen over aluminium op staal lassen
Kun je aluminium aan staal lassen?
Rechtstreeks aan elkaar lassen gaat niet, en dat ligt niet aan de lasser. Zodra ijzer en aluminium samen vloeibaar worden, vormen zij een keiharde en brosse tussenlaag die al bij een dikte van enkele duizendsten van een millimeter scheurt onder belasting. Daar komt bij dat aluminium rond zeshonderdvijftig graden smelt en staal pas rond vijftienhonderd graden, waardoor het aluminium allang is weggezakt voordat het staal reageert. Wat wel kan, is de twee metalen verbinden via een overgangsplaat waarvan beide zijden aan het bijbehorende materiaal gelast worden, via een mechanische verbinding met bouten of klinknagels, of via een soldeer- of lijmverbinding bij lichtere belasting. Wij bekijken de kracht, de omgeving en de temperatuur en adviseren op basis daarvan.
Wat is een overgangsplaat en hoe werkt die?
Een overgangsplaat is een plaat die uit twee lagen bestaat, een laag aluminium en een laag staal, die in de fabriek onder zeer hoge druk aan elkaar zijn gehecht zonder dat er gesmolten is. Doordat er geen smeltbad aan te pas is gekomen, ontstaat die brosse tussenlaag niet en blijft de hechting taai. Wij lassen vervolgens uw aluminium constructiedeel aan de aluminium zijde van de plaat en uw stalen deel aan de staalzijde. Beide naden zijn dan verbindingen tussen gelijke metalen en dus gewoon betrouwbaar. Deze oplossing wordt veel toegepast in de scheepsbouw en in constructiewerk waar de verbinding echt kracht moet dragen. Zulke platen worden apart besteld, dus houd rekening met wat extra levertijd.
Kan aluminium wel aan roestvast staal gelast worden?
Nee, met roestvast staal speelt exact hetzelfde probleem als met gewoon staal. Roestvast staal is in de kern ook een ijzerlegering, dus in het smeltbad ontstaan dezelfde harde en brosse ijzer-aluminiumverbindingen. Het feit dat roestvast staal beter bestand is tegen corrosie verandert daar niets aan. Wij lossen deze combinatie daarom op dezelfde manier op, met een overgangsplaat, met een mechanische verbinding of met een soldeerverbinding bij lichtere belasting. Wel let u bij aluminium en roestvast staal extra op corrosie, want de twee metalen verschillen sterk in edelheid en dat kan het aluminium in een vochtige omgeving aantasten. Wij adviseren dan een scheidende laag of een afdichting op de overgang.
Is lijmen of boutverbinding een goed alternatief?
Voor veel toepassingen is dat een prima alternatief en soms zelfs de beste keuze. Een boutverbinding is sterk, controleerbaar en demontabel, wat handig is bij onderhoud of transport. Wij zorgen dan dat er voldoende materiaal rond de gaten zit, dat de krachten netjes worden overgebracht en dat er een scheidende laag tussen beide metalen komt om corrosie te voorkomen. Lijmen kan bij grote oppervlakken en bij verdeelde belasting goed werken, maar het stelt hoge eisen aan de voorbereiding en aan de temperatuur waarin de verbinding functioneert. Wij passen het toe waar het past en zeggen het eerlijk waar het te riskant is. Welke keuze het wordt, hangt af van de kracht, de omgeving en of het geheel later uit elkaar moet kunnen.
Gaat de overgang tussen aluminium en staal corroderen?
Dat kan zeker, en het is een punt waar in ontwerpen vaak overheen wordt gekeken. Aluminium en staal verschillen in edelheid, en wanneer zij elkaar raken in aanwezigheid van vocht ontstaat er een elektrochemisch effect waarbij het aluminium wordt aangetast. U ziet dat als een witte, poederige aanslag op de overgang en uiteindelijk als materiaalverlies. In een droge binnenruimte gebeurt er weinig, in een kas, buiten of in een natte productieomgeving gaat het een stuk sneller. Wij lossen dat op met een scheidende laag tussen beide metalen, met een coating of met een afdichting die voorkomt dat er vocht tussen blijft staan. Bij ontwerpen voor natte omgevingen adviseren wij soms om het geheel in één materiaal uit te voeren.
Kunnen jullie een bestaande aluminium staal verbinding repareren?
Ja, dat kan. Wij bekijken dan eerst hoe de bestaande verbinding is opgebouwd en waarom hij is bezweken. Is er rechtstreeks gelast, dan heeft repareren op dezelfde manier geen zin, want de oorzaak blijft. Wij stellen dan een andere constructie voor met een overgangsplaat of een mechanische verbinding. Is de verbinding op zichzelf goed maar door corrosie aangetast, dan herstellen wij het materiaal en zorgen wij dat de overgang deze keer wel afgeschermd wordt tegen vocht. Wij zeggen vooraf eerlijk of repareren verstandig is of dat opnieuw maken uiteindelijk goedkoper uitpakt.
Wat kost het verbinden van aluminium en staal?
De prijs hangt vooral af van de gekozen oplossing. Een mechanische verbinding is doorgaans het voordeligst, omdat er alleen voorbereid, geboord en gemonteerd hoeft te worden. Een overgangsplaat kost meer, omdat het materiaal zelf duurder is en er twee lasbewerkingen bij komen kijken. Een soldeer- of lijmverbinding zit daar qua tijd meestal tussenin, maar vraagt veel voorbereiding. Daarnaast telt mee hoeveel voorwerk er nodig is aan de delen zelf en of de overgang nog beschermd moet worden tegen corrosie. Wij rekenen op basis van de tijd die het werkstuk werkelijk kost en zetten dat vooraf in een offerte, samen met de techniek die wij adviseren en de reden daarvoor.
Hoe snel kunnen jullie meedenken over mijn constructie?
Meedenken kost ons meestal niet meer dan een telefoongesprek, en dat doen wij graag voordat er iets gemaakt is. Stuur ons een tekening met afmetingen, een schets of een paar foto’s met maten en vertel waar het onderdeel komt te hangen en welke krachten erop staan. In de offerte laten wij weten welke verbinding wij adviseren en waarom. Hoe snel die er ligt, hangt af van de omvang van het werk, en wij laten u weten wanneer u hem kunt verwachten. Voor de uitvoering geldt dat kleine opdrachten en reparaties vaak binnen een dag opgepakt kunnen worden. Moet er een overgangsplaat besteld worden, dan komt daar levertijd bij en spreken wij vooraf een realistische datum af. Wij werken door heel Nederland en zijn op werkdagen tussen acht en vijf uur bereikbaar.
Contact
Heeft u een project in gedachten? Wij denken graag met u mee.
Neem vrijblijvend contact op voor advies of een offerte op maat.